|
減壓閥，顧名思義，就是利用開關控制物體的通行從而達到讓壓強減小的效果，而氣體減壓閥就是用開關來控制氣體的流通，從而減小壓強。
氣體減壓閥在減壓閥中，有著不可替代的優點，這也使得它在許多專業的工程中被工程師們非常的喜愛。
結構多變性
氣體減壓閥有非常多的結構形式。按結構形式就可分為多達十種。在生活中比較長作用的有薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式等。這些不同的結構也各自擁有不同的優點。比如薄膜式直接省略了人工操作。薄膜的通透和可控性讓氣體的流通變得非常好調控。
氣體減壓閥的一些不足
薄膜雖然好但是當要大幅度減壓的時候，薄膜式的承受力可能就遠遠不如活塞式了。活塞式的承受力可以說大大超過了所有的結構，但它的缺點就是有時需要人工操作。再說彈簧薄膜式就是在薄膜結構上的另一大性能提升，完美的增大了薄膜的承受力。讓它變得可以變得可以承受更大的壓強。
不同介質而造成的不同反應
氣體減壓閥根據不同的介質，也就是不同的氣體，可以把不同的性質表現出來。比如說氮氣減壓閥，氮氣的密度相對于空氣來說比較小，可以用于高空作業，在高處也不會造成開關的松動，可以較好的完成任務。氫氣密度更加的小，可以用于較為精密的儀器中，調節比較小的氣體流通是非常方便的。
|
